{"id":715,"date":"2020-09-03T10:10:05","date_gmt":"2020-09-03T08:10:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.elektropostal.org\/?page_id=715"},"modified":"2020-09-03T10:11:30","modified_gmt":"2020-09-03T08:11:30","slug":"airplanes","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.elektropostal.aero\/en\/airplanes\/","title":{"rendered":"Airplanes"},"content":{"rendered":"
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    AIRPLANES<\/h1>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/li>\n\t\t<\/ul>\t\t\t\t
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      \n\t\t\t\t\t\tVelis Electro\t\t\t\t\t\t<\/h1>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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      1. <\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/ol>\n\n\t\t\t\t
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        En d\u00e9tails<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
        Longueur<\/td>\n 6,4 m<\/td>\n<\/tr>\n
        Envergure<\/td>\n 10,7 m<\/td>\n<\/tr>\n
        Poids<\/td>\n 428 kg<\/td>\n<\/tr>\n
        Propulsion<\/td>\nh\u00e9lice,  1,64 m et 3 pales ajustables<\/td>\n<\/tr>\n
        Moteur \u00e9lectrique<\/td>\nmax. 60 kW 1 min \/ 50 kW en croisi\u00e8re \u00e0 2100-2400 rps<\/td>\n<\/tr>\n
        Endurance<\/td>\n jusqu'\u00e0 60 min avec r\u00e9serve de 30 min \/ Distance franchissable 75 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
        Habitacle deux places en tandem<\/td>\n<\/tr>\n
        \u00c9nergie \u00e9l\u00e9ctrique 100 % \u00e9lectrique<\/td>\n<\/tr>\n
        Batteries<\/td>\n lithium-polymer<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
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        Caract\u00e9ristiques<\/h3>\n

        D\u00e9velopp\u00e9 par le constructeur Slov\u00e8ne Pipistrel, Velis Electro est le premier avion \u00e0 propulsion \u00e9lectrique au monde \u00e0 recevoir un certificat de type (EASA.A.573 TCDS).<\/p>\n

        Velis Electro peut \u00eatre utilis\u00e9 dans le commerce et est enti\u00e8rement approuv\u00e9 pour diff\u00e9rents types d'op\u00e9rations. Avec des niveaux de bruit de seulement 60dBa, Velis Electro ne nuit pas \u00e0 la qualit\u00e9 de vie des communaut\u00e9s. Son groupe motopropulseur r\u00e9volutionnaire est enti\u00e8rement refroidi par liquide, y compris les batteries, et \u00e0 d\u00e9montr\u00e9 sa capacit\u00e9 \u00e0 r\u00e9sister aux pannes, aux \u00e9v\u00e9nements d'emballement thermique de la batterie et aux charges de collision. Velis Electro peut fonctionner par temps froid, chaud et sous la pluie.<\/span><\/p>\n

        Un avion pr\u00e9curseur<\/h3>\n

        Cet avion biplace qui ne fait quasiment pas de bruit est 100 % \u00e9lectrique, ne produit aucun gaz de combustion et r\u00e9volutionne l'aviation en termes d'innovations technologiques et de rentabilit\u00e9.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

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        \n\t\t\t\t\t\tAlpha Electro\t\t\t\t\t\t<\/h1>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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        1. <\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/ol>\n\n\t\t\t\t
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          En d\u00e9tails<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
          Longueur<\/td>\n 6,5 m<\/td>\n<\/tr>\n
          Envergure<\/td>\n 10,5 m<\/td>\n<\/tr>\n
          Poids<\/td>\n 368 kg<\/td>\n<\/tr>\n
          Propulsion<\/td>\nh\u00e9lice,  1,64 m et 3 pales ajustables<\/td>\n<\/tr>\n
          Moteur \u00e9lectrique<\/td>\nmax. 60 kW 1 min \/ 50 kW en croisi\u00e8re \u00e0 2100-2400 rps<\/td>\n<\/tr>\n
          Endurance<\/td>\n jusqu'\u00e0 60 min avec r\u00e9serve de 30 min \/ Distance franchissable 75 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
          Habitacle deux places en tandem<\/td>\n<\/tr>\n
          \u00c9nergie \u00e9l\u00e9ctrique 100 % \u00e9lectrique<\/td>\n<\/tr>\n
          Batteries<\/td>\n lithium-polymer<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
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          Caract\u00e9ristiques<\/h3>\n

          D\u00e9velopp\u00e9 par le constructeur Slov\u00e8ne Pipistrel, l'Alpha Electro est commercialis\u00e9 depuis 2017.<\/p>\n

          Son moteur d\u00e9veloppant une puissance de 60 kW est aliment\u00e9 par des batteries lithium-polymer rechargeables en 45 minutes. Ultra-l\u00e9ger l'Alpha Electro atteint les 250 km\/h. Son autonomie de 50 minutes (+ 30 minutes de r\u00e9serve) est suffisante pour r\u00e9aliser sa principale mission \u00e0 savoir la formation initiale des pilotes.<\/p>\n

          Chaque mois quatre exemplaires sortent des deux sites d\u2019assemblage du constructeur, l\u2019un est situ\u00e9 en Slov\u00e9nie, l\u2019autre en Italie. L'Alpha Electro est aujourd\u2019hui certifi\u00e9 par les autorit\u00e9s comp\u00e9tentes et est autoris\u00e9 \u00e0 voler sous certaines conditions.<\/p>\n

          Un avion pr\u00e9curseur<\/h3>\n

          Cet avion biplace qui ne fait quasiment pas de bruit est 100 % \u00e9lectrique. L'Alpha Electro est le seul avion \u00e9lectrique au monde produit en s\u00e9rie, et le premier avion \u00e9lectrique commercialis\u00e9 et exploit\u00e9 pour des cours de pilotage.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

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          \n\t\t\t\t\t\tSolarStratos\t\t\t\t\t\t<\/h1>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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          1. <\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/ol>\n\n\t\t\t\t
            \n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/em>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t
            \n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/em>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div><\/div><\/div>
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            Longueur<\/td>\n8,5 m<\/td>\n<\/tr>\n
            Envergure<\/td>\n24,8 m<\/td>\n<\/tr>\n
            Poids<\/td>\n450 kg<\/td>\n<\/tr>\n
            Propulsion<\/td>\nh\u00e9lice, 2,2 m et 4 pales<\/td>\n<\/tr>\n
            Moteur \u00e9lectrique<\/td>\nmax. 32 kW \/ 2200 tpm<\/td>\n<\/tr>\n
            Rendement moteur<\/td>\n90 %<\/td>\n<\/tr>\n
            Habitacle deux places en tandem<\/td>\n<\/tr>\n
            \u00c9nergie solaire avec une cellule de 22m\u00b2<\/p>\n

            22-24% d'efficacit\u00e9<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

            Batteries<\/td>\n20 kWh, lithium-ion<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
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            Caract\u00e9ristiques<\/h3>\n

            SolarStratos est le premier avion commercial solaire biplace de l\u2019histoire, il sera aussi le premier avion solaire avec pilote \u00e0 p\u00e9n\u00e9trer la stratosph\u00e8re. Calin Gologan (Elektra-Solar GmbH \u2013 partenaire technique de SolarStratos) en est le designer. La base de cet avion commercial sera utilis\u00e9e et l\u2019a\u00e9roplane sera pouss\u00e9 \u00e0 la limite de ses possibilit\u00e9s. Ce biplace en tandem, d\u2019une envergure de 24 m\u00e8tres, pour un poids de 450 kilos, volera comme un avion standard.<\/p>\n

            Un avion pr\u00e9curseur<\/h3>\n

            SolarStratos est le premier avion commercial solaire biplace de l\u2019histoire, il sera aussi le premier avion solaire avec pilote \u00e0 p\u00e9n\u00e9trer la stratosph\u00e8re. La Mission SolarStratos volera \u00e0 une altitude tr\u00e8s peu fr\u00e9quent\u00e9e, dans un milieu fragile, propuls\u00e9e uniquement \u00e0 l\u2019\u00e9nergie solaire, sans la moindre \u00e9mission de polluant<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

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            \n\t\t\t\t\t\tEraole\t\t\t\t\t\t<\/h1>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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              \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
            1. <\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/ol>\n\n\t\t\t\t
              \n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/em>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t
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              Longueur<\/td>\n 7,5 m<\/td>\n<\/tr>\n
              Envergure<\/td>\n 14 m<\/td>\n<\/tr>\n
              Poids<\/td>\n 612 kg<\/td>\n<\/tr>\n
              Habitacle<\/td>\n monoplace<\/td>\n<\/tr>\n
              Propulsion<\/td>\n2 moteurs puissance max continue 50 kW, h\u00e9lice deux pales<\/td>\n<\/tr>\n
              Rendement moteur<\/td>\n  39% et 65h th\u00e9oriques d'autonomie<\/td>\n<\/tr>\n
              1 centrale \u00e9lectrique embarqu\u00e9e<\/td>\n<\/tr>\n
              \u00c9nergie solaire avec un puissance max de 5,5 Kw<\/p>\n

              Bio-carburant compos\u00e9e d'huile v\u00e9g\u00e9tale issue du recyclage<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

              Batteries<\/td>\n capacit\u00e9 2 kWh, distance franchissable 5850 km<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
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              Caract\u00e9ristiques<\/h3>\n

              Electrique-Hybride, Eraole est long de 7,5 m\u00e8tres, pour 14 m d\u2019envergure et doit son nom aux dieux antiques du vent (Eole) et du Soleil (Ra). Sa traction est assur\u00e9e par deux moteurs \u00e9lectriques. Une centrale \u00e9lectrique multi hybrid\u00e9e a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue et fiabilis\u00e9e, afin de produire l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 \u00e0 bord de l'avion avec des \u00e9nergies renouvelables et propre. L\u2019appareil porte 30 m2 de panneaux photovolta\u00efques souples qui \u00e9pousent parfaitement la cambrure des ailes. La source solaire repr\u00e9sente 25 % de l'\u00e9nergie consomm\u00e9e lors des vols. En compl\u00e9ment, une centrale embarqu\u00e9e produit de l'\u00e9lectricit\u00e9 \u00e0 partir de sources propres ! Cette centrale est aliment\u00e9e avec une huile de recyclage de d\u00e9chets v\u00e9g\u00e9taux, dop\u00e9e \u00e0 2-3% par de l'hydrog\u00e8ne produit sur place par une centrale d'\u00e9lectrolyse !<\/p>\n

              Un avion pr\u00e9curseur<\/h3>\n

              Eraole repr\u00e9sente \u00e9galement l'aviation du futur respectueuse de notre environnement. Son design et ses performances en font une machine exceptionnelle et unique au monde. Ces sources sont l\u2019\u00e9nergie solaire, une huile v\u00e9g\u00e9tale issue du recyclage de d\u00e9chets de v\u00e9g\u00e9taux, du dopage \u00e0 l'hydrog\u00e8ne et l'excellente finesse de l'avion.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

              En d\u00e9tails Longueur  6,4 m Envergure  10,7 m Poids  428 kg Propulsion h\u00e9lice,  1,64 m et 3 pales ajustables Moteur \u00e9lectrique max. 60 kW 1 min \/ 50 kW en croisi\u00e8re \u00e0 2100-2400 rps Endurance  jusqu’\u00e0 60 min avec r\u00e9serve de 30 min \/ Distance franchissable 75 Nm Habitacle deux places en tandem \u00c9nergie \u00e9l\u00e9ctrique […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":5,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-715","page","type-page","status-publish","hentry","post"],"yoast_head":"\nAirplanes - ELEKTROPOSTAL<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.elektropostal.aero\/en\/airplanes\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Airplanes - 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